环氧防腐沥青漆供应厂家环氧厚浆沥青漆

储油罐的腐化侵蚀环境较为复杂，储存的油品不同、罐体的不同部位对防护要求有很大差异。环氧煤沥青漆载前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。底材温度须露点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。产品在运输时，应防止雨淋、日光曝晒，避免碰撞，并应符合交通部门的有关规定。应存放在阴凉通风处，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源的库房内。在施工场地应有良好的通风设施，油漆工应戴好眼镜、手套、口罩等，避免皮肤接触和吸入漆雾。施工现场严禁烟火。

环氧沥青漆由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂 固化剂等组成的双组份漆，具有的耐海水、耐原油及良好的耐化学药品性和防锈性能，可用于油舱、地下管道、水下设施等。 罐底板外表面区域由于受到微生物腐蚀、缝隙腐蚀、氧浓差腐蚀等多种因素影响，腐蚀环境非常复杂，而且罐底板位置特殊。罐底板外表面通常在底板安装之前进行防腐涂装，涂装完成后进行焊接组合安装，一旦成型，就没有办法实施修补涂装，因此，对罐底板的设计及涂装控制应给与足够的重视。环氧沥青漆面漆对罐底板可使用阴极保护的方法配合非导电型的厚涂型环氧涂料对罐底板进行外防护，如海洋化工研究院生产的HJ105环氧沥青厚涂底漆/HJ120HB改性环氧厚涂底漆，焊口边缘5~10cm涂装无机富锌底漆。此处涂装施工的控制点是在施工设计中尽量大化减少涂装后烧焊的面积、钢结构的缺陷处理、表面处理，并漆膜达到设计膜厚。

环氧煤沥青漆漆膜干燥后变红，是什么造成这种现象呢？我们如何避免这种情况再次发生呢？今天就给大家来简单分析一下。常规防腐涂料的施工温度为5——35℃，基材表面温度大于空气露点温度3℃以上。基面含水率 <4%，空气相对湿度<80%，雨、雾、雪天不可施工。温度低于0℃时，固化缓慢，不宜施工。但我们的防腐涂装往往很难严格按施工条件作业，因此就有可能出现这样那样的问题。环氧煤沥青漆由于本身的特点，比一般涂料固化更加缓慢。环氧煤沥青漆也是胺固化的环氧涂料，在温度较低湿度较大的环境下施工，干燥，干燥过程中会出现胺起霜或胺白化现象，使黑色的表面出现红色，用布蘸水可以擦去。综上所述，施工环境对也环氧煤沥青漆的施工有很大影响，可以说是影响环氧煤沥青漆施工效果的一个要因素，为防止施工缺陷的产生，在施工过程中除了确保被涂底材满足涂装条件，还要确保周围施工环境符合施工要求。

环氧煤沥青漆使用方法
1、表面清理
钢铁结构类型基材，要求达到Sa2.5级的除锈标准，达到无油、无锈、无污、无异物，干燥清洁的基材标准，除锈后的钢铁基材表面须在4小时内完成底漆涂装。 
2、环氧煤沥青漆与固化剂的配比
环氧煤沥青防腐涂料中溶剂含量低，可厚涂施工，以不流淌为宜，配制时一般不必加入稀释剂，施工中若环境温度偏低，涂料粘度较大时，可适当加入稀释剂，但一般不超过涂料量5%，并适当增加固化剂用量，以免影响涂层质量。将环氧煤沥青充分搅拌至桶底不再存在沉积物，充分搅拌完毕后按照 漆：固化剂为10：1(的重量比)加入固化剂并再次进行充分搅拌。

使用防腐型环氧煤沥青漆涂料之定要对产品(Product)使用方式方法有非常全面的操作控制，因为只有进行良好的产品操作之后，才可以让自己在生产(Produce)以及生活(shēng huó)中获得好的帮助。环氧沥青漆载前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。底材温度须露点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。产品在运输时，应防止雨淋、日光曝晒，避免碰撞，并应符合交通部门的有关规定。应存放在阴凉通风处，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源的库房内。在施工场地应有良好的通风设施，油漆工应戴好眼镜、手套、口罩等，避免皮肤接触和吸入漆雾。那么，如何操作溶剂型环氧涂料应用才可以让自己从中获得好的产品使用效果呢？

环氧煤沥青漆载前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。底材温度须露点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。产品在运输时，应防止雨淋、日光曝晒，避免碰撞，并应符合交通部门的有关规定。应存放在阴凉通风处，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源的库房内。施工现场严禁烟火。环氧沥青漆由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂 固化剂等组成的双组份漆，具有的耐海水、耐原油及良好的耐化学药品性和防锈性能，可用于油舱、地下管道、水下设施等。环氧煤沥青防腐漆漆膜的渗出率、临界渗出率、初期渗出率漆膜中毒料向周围海水中释放的速度，可定量地用渗出率来表示。渗出率是指船底防污涂漆膜，每天在一平方厘米单位面积上，向周围海水中释放出来的毒料，以微克（10，kg）计，单位为微克/每平方厘米·天（或g/em-c），部施防污器若以氧化亚铜作为主要毒料，防污潍防污性能可用Cu”海子的渗出率来衡量。