甘肃纤维增强型防水涂料报速路面防水厂家

一、产品简介
路面桥面防水涂料、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
二、产品特性
1、的耐热性能，在设定的沥青混凝土摊铺温度下，其组成与性能不会变化。
2、在寒冷的气候条件下，仍具有较好的柔韧性。
3、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间，其具有很好的粘结性能，将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4、具有较高的抗拉强度和抗变形能力，能承受荷载的冲击和结构变形。5、防水层的性能好。
三、适用范围
适用于桥面防水层，高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。
四、施工工艺
1、机器喷涂，人工涂刷。
2、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或鬃刷。
3、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
4、防水基层应干净、干燥、无积水。
5、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
六、包装，储运50kg塑料桶或200kg铁桶包装。不易燃，可按一般运输方式运输。储存期为6个月，应储存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

产品简介：
反应型桥面防水涂料，是一种环保型高科技产品，防水层不但有足够的不透水性能外，还能防水层同混凝土桥面板及沥青混凝土铺装层两者之间都有足够的粘结强度和剪切强度，为了适应高架桥快速行车的需要，而且该产品在-15℃低温时还有较好的弹性和塑性，在高温90～155℃下有足够的强度和热稳定性，在实际应用中有良好的能力以及对应变值的适应性，这些性能要求显然是热淌冷脆的石油沥青无法满足的。
适用范围：广泛应用于国内许多高速公路桥梁、市政高架桥梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。执行Q／NYIM1-2008标准
施工注意事项：
（1）涂料使用前应搅拌均匀。（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。(3)施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。
采用喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。一般基面平整的情况下，喷涂三遍厚度约0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
包装规格：
50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（铁桶）

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一、涂料简介：
二阶反应型防水粘结层，是一种高分子复合材料，采用国产石油沥青或进口石油沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

二、产品特性：
1、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。

3、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短

4、该涂料耐高温可达180，耐低温达-35-50，是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。

三、适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

四、施工方法：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。防水基层应干净、干燥、无积水。

2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口层安装牢固，不得有任何松动现象。

3、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

4、防水层施工步骤：（以三涂为例）

1）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积满刷①遍涂料。

3）①遍涂料实干后即可涂第二遍涂料。第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

五、涂料用量：
1.5kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm--0.7mm。（施工用量需要根据不同路面状况进行调整）

六、注意事项：
A、施工温度在0--35为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

B、运输：该产品不易燃，可按一般运输方式运输。

C、可采用人工涂布或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需要防止空气的侵入。

D、施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

七、包装重量及贮存：
1.本产品包装重量，塑料桶包装重量50公斤。

2.产品贮存期为六个月，应贮存在0以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

1、桥梁防水施工是当今天高速桥梁施工中的重中之重；做好该防水涂层能有效提高梁体的使用寿命。在公路桥面日常运营维护中，由于其表面防水层的长期失修，需要定期对混凝土桥桥面混凝土层进行修补，有时需对整个桥面进行大修与重建。因此，桥面防水层的设计对桥面铺装质量产生重要的影响。

2、FYT-1改进型桥面防水涂料该防水层施工造价便宜，一般只需要涂刷三遍即可达到防水效果（具体涂层厚度需根据工程要求而定）。该产品执行《路桥用水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004标准，也符合《道桥用防水涂料》JC/T975-2005标准。

3、防水层施工步骤（以三涂为例）；涂刷施工前应将桶装涂料搅拌均匀；大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料3遍,然后大面积刷1遍涂料；涂刷1遍涂膜实干后即可涂第2遍料。第2遍涂料表干后涂刷第3遍涂膜；注意其施工温度在0-35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。 

涂料用量：1.5kg/㎡,涂膜厚度一般0.50.77mm,喷涂1公斤/㎡。

桥梁防水涂料依据路桥用水性沥青基防水涂料（JT/T 535-2004）和道桥用防水材料（JC/T975-2005）标准要求。

达尔顺聚合物改性沥青PB-2桥面防水涂料采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。该涂料是一种高分子复合材料,属国家科技推广项目,经国家部门的鉴定,达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。

该材料还具有的耐久性，可以承受大量冲击力和冰雪天气带来的差异应力，并且能够在-20℃~120℃之间保持正常使用。它也具有良好的耐冲击性和耐侵蚀性，可以在各类地表情况下进行使用。此外，这种材料还具有快速固化，易于应用，方便快捷等特征，是目前市场上很好的节能，低成本的水平表面防水材料。

【防水层施工步骤（以三涂为例）】
1）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀；

2）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料3遍,然后大面积刷1遍涂料；

3）1遍涂料实干后即可涂第2遍料。第2遍涂料表干后涂刷第3遍涂料；

4）涂料用量：1.5kg/㎡,涂膜厚度一般0.50.77mm,喷涂1公斤/㎡；

5）施工温度在0-35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。 

【注意事项】
1.气温低于0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）。

2.贮运温度0℃-45℃为宜, 按一般运输方式贮运。

3. 应选择4小时内无雨雪天气施工、涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。

保质期：6个月

产品包装：带盖铁桶包装,每桶重量为50kg,桶上贴有产品合格证。

AMP-100桥面防水涂料（反应型粘结防水剂）是单组份黑色粘稠液体，它的主要成分为天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质。石油基活性反应物质在一定比表面积下充分接触空气中的O2、SO2等活性气体即发生共聚性物理化学反应，这是产品一阶反应阶段；这一阶段反应生成一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及高温沥青混凝土铺筑设备破坏防 水粘结层。

使用范围： 水泥混凝土桥面，白改黑路面，特别适用于长大纵坡、急弯、重载高温路面。

AMP－100涂料的作用机理，二阶反应过程石油沥青与天然沥青+石油基活性反应物质+空气中活性气体（O2、SO2等） （一阶反应生成）高弹性胶质防水粘结面（二阶反应生成）高弹塑性胶质防水粘结层 。

1、反应型：具有AMP系列材料的一阶、二阶反应过程，固化后能形成具有高弹塑性的防水粘结层，并且具有优良的耐高、低温性能；

2、优良的防水效果：产品本身不含水；在产品使用后、一阶反应以及二阶反应过程中，能分阶段的起到防水作用。

3、固化作用：可以渗透到水泥混凝土表面一定深度，充分与水泥混凝土中碱物质产生固化反应，形成钉子效应。

4、优良的层间粘结性能：与水泥混凝土或沥青混凝土的粘结力及剪切力均能达到1.0MPa以上，能有效防止路面脱层、推移等病害的发生。

5、施工简易性：与市场上的同类产品比，施工简单，工期也更短，抗刺破能力强。

[AMP－100防水层施工工艺 ]

（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约810年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以防水要求。

（3）在环境条件-15＋90范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25，1.5MPa，351MPa。

（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。

（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。

（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。

[AMP－100涂料注意事项]

⑴此材料颜色为黑色粘稠液体

⑵气温低于0以下或35不得施工（应避免高温施工）。

⑶贮运温度0以上的仓库，夏天应避免阳光暴晒。

⑷应选择4小时内无雨雪天气施工，雨天、冰冻期不宜施工。

⑸涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。