HD型环氧煤沥青漆销售公司环氧沥青防锈漆

防腐涂料市场上现在有单组份及双组份的防腐涂料；防腐涂料中单组份防腐涂料固化型聚氨酯油漆的机理就是从空气中吸收水分形成脲键反应而固化,暴露于空气中时,除了与空气中的水分发生反应,它还与基材表面吸附的水以及表面羟基等活性基团发生化学,生成脲键结构,同时产生二氧化碳)气体,特别是油漆涂膜固化过快时,这是潮气（指空气中水分的含量）固化型聚氨酯油漆碰到的问题。
环氧煤沥青漆载前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。底材温度须露点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。产品在运输时，应防止雨淋、日光曝晒，避免碰撞，并应符合交通部门的有关规定。应存放在阴凉通风处，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源的库房内。在施工场地应有良好的通风设施，油漆工应戴好眼镜、手套、口罩等，避免皮肤接触和吸入漆雾。施工现场严禁烟火。

储油罐的腐化侵蚀环境较为复杂，储存的油品不同、罐体的不同部位对防护要求有很大差异。环氧煤沥青漆载前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。底材温度须露点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。产品在运输时，应防止雨淋、日光曝晒，避免碰撞，并应符合交通部门的有关规定。应存放在阴凉通风处，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源的库房内。在施工场地应有良好的通风设施，油漆工应戴好眼镜、手套、口罩等，避免皮肤接触和吸入漆雾。施工现场严禁烟火。

环氧沥青漆由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂 固化剂等组成的双组份漆，具有的耐海水、耐原油及良好的耐化学药品性和防锈性能，可用于油舱、地下管道、水下设施等。 罐底板外表面区域由于受到微生物腐蚀、缝隙腐蚀、氧浓差腐蚀等多种因素影响，腐蚀环境非常复杂，而且罐底板位置特殊。罐底板外表面通常在底板安装之前进行防腐涂装，涂装完成后进行焊接组合安装，一旦成型，就没有办法实施修补涂装，因此，对罐底板的设计及涂装控制应给与足够的重视。环氧沥青漆面漆对罐底板可使用阴极保护的方法配合非导电型的厚涂型环氧涂料对罐底板进行外防护，如海洋化工研究院生产的HJ105环氧沥青厚涂底漆/HJ120HB改性环氧厚涂底漆，焊口边缘5~10cm涂装无机富锌底漆。此处涂装施工的控制点是在施工设计中尽量大化减少涂装后烧焊的面积、钢结构的缺陷处理、表面处理，并漆膜达到设计膜厚。

市场上生产的环氧煤沥青漆主要由环氧树脂、煤焦沥青、颜料、助剂和溶剂及特种环氧固化剂等组成的双组份涂料，漆膜具有优良的附着力、耐冲击性，高度的防锈性能和良好的抗化学性能及耐油性能等。冬季环氧煤沥青漆施工建议：
1.涂装前需要将基铁表面处理Sa2.5级，施工中严禁带入水份、灰尘、油污以涂刷质量。
2.涂料配比为：甲组分（基料）、乙组分（固化剂）=10:1施工配比方法为：将甲组分大口打开，将乙组分加入甲组分内，充分搅拌均匀。
3.此材料要求随配随用，配比后的涂料须在六小时之内用完，未配完的材料要密封保存。
4.阴雨天或相对湿度大于75%时应停止施工，对于腐蚀介质严重的部位，建议多道涂刷。

环氧煤沥青漆漆膜干燥后变红，是什么造成这种现象呢？我们如何避免这种情况再次发生呢？今天就给大家来简单分析一下。常规防腐涂料的施工温度为5——35℃，基材表面温度大于空气露点温度3℃以上。基面含水率 <4%，空气相对湿度<80%，雨、雾、雪天不可施工。温度低于0℃时，固化缓慢，不宜施工。但我们的防腐涂装往往很难严格按施工条件作业，因此就有可能出现这样那样的问题。环氧煤沥青漆由于本身的特点，比一般涂料固化更加缓慢。环氧煤沥青漆也是胺固化的环氧涂料，在温度较低湿度较大的环境下施工，干燥，干燥过程中会出现胺起霜或胺白化现象，使黑色的表面出现红色，用布蘸水可以擦去。综上所述，施工环境对也环氧煤沥青漆的施工有很大影响，可以说是影响环氧煤沥青漆施工效果的一个要因素，为防止施工缺陷的产生，在施工过程中除了确保被涂底材满足涂装条件，还要确保周围施工环境符合施工要求。

由于环氧煤沥青底漆与面漆都是双组份涂料，涂装前，要将主剂与固化剂按比例配比，搅拌均匀，熟化30分钟。其次涂装前，还要把被涂刷物表面进行喷砂除锈、除油等处理，应该到Sa2.5级，涂刷时涂刷环氧煤沥青底漆，膜厚控制在50-60微米4、涂刷完底漆2小时后，涂刷环氧煤沥青面漆，膜厚控制在60-80微米，涂装涂层间隔时间以漆膜表干后进行涂刷为好，对包敷玻璃布的涂层体系，应再涂装面漆的同时进行包敷玻璃布，以便使玻璃布浸透漆料，层面涂装质量。漆膜完全固化后（一般七天）可以埋设使用。